7月7日晚7点半，北京市政府新闻办在召开的“北京地铁4号线电扶梯事故处理情况”通报会上称，北京地铁4号线事故原因为“固定零件损害，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑”。目前，全国已紧急停用奥的斯生产的该型号扶梯。

    北京市质监局副局长张巨明表示，此次事故是因奥的斯此款电梯存在设计缺陷，且维护保养不到位，奥的斯对这次事故负有不可推卸的责任。目前北京市已经全面停止采购该品牌电梯，必要时，相关部门将对该品牌电梯启动召回程序。

    北京京港地铁有限公司新闻发言人杨苓说：“作为这部电梯的生产者、制造者和目前的维修、维护保养者，奥的斯负有不可推卸的责任。”

    其实，早在2009年的12月份，深圳地铁1号线国贸站就有同型号奥的斯电梯在上行途中发生类似故障。接受媒体采访的奥的斯人士称：“不能将北京和深圳事件归结为同一类事故。由于还没有最终定论，也不能将事故原因归为产品缺陷。从产地上看，北京事故使用的电梯产于广州生产基地，而深圳事故使用的电梯产于天津生产基地。”

    目前，已经证实两部肇事电梯为同一型号，肇事原因经初步认定为螺栓松动或毁坏。但奥的斯还在等待国家质量技术监督检验中心的最终检验结果。

    奥的斯电梯的品牌之殇 

    世界第一台投入使用的安全电梯，世界第一台自动平层电梯，世界第一台扶梯。创造了无数个世界第一令奥的斯的品牌价值飙升。

    弹指一挥间，时至今日，由于质量问题所引发的事故，令奥的斯品牌价值一落千丈。当品牌受损后，什么是重建品牌的最好方式？只有承认问题的存在并启动宣传计划修复公司受损的声誉，才能抓住重建过程中的最好机会，而隐藏问题、说谎或者仅仅向特定的利益群体澄清是最坏的方法。

    鉴于民众对地铁电梯的安全问题格外关切，奥的斯或许应该定期向社会出具安全报告。也只有这样，奥的斯才能真正从品牌之殇的阴霾中走出来。