美国通用汽车公司定于16日公布第三季度收益报告并宣布债务偿还计划。
一名知情人士15日晚透露，公司打算从今年底开始，分期偿还欠美国政府和加拿大政府的67亿美元和14亿美元债务。
分期还债
这名不愿公开姓名的知情人士说，根据偿还计划，通用汽车自今年12月31日开始，每季度分别偿还美国政府和加拿大政府10亿美元和2亿美元，预计将在2011年之前全部还清两国债务。
通用汽车今年6月1日申请破产保护，7月10日完成资产重组，走出破产保护。其间，美国政府多次注资救助，除67亿贷款需通用汽车偿还外，500多亿美元救助资金中大部分转化为对“新通用”的控股。
美国政府眼下持有通用汽车60%多股份，加拿大政府持12.5%的股份。
通用脱离破产保护后，美国政府以代管账户方式向其提供大约160亿美元援助，公司须在获得美国财政部许可的前提下花费这笔资金。
知情人士说，通用汽车仅使用了其中大约30亿美元，但公司董事会与政府方面协商后，正考虑动用剩余部分资金以帮助偿还债务。
这名人士说：“这与政府目标一致，即(公司)尽早切实可行地摆脱眼下状况。”
略有改善
依据救助计划，通用汽车原本在2015年7月之前无需偿还欠美国政府和加拿大政府的债务，后者也未期望在此之前能收到还款。
据知情人士透露，通用汽车之所以能提前还款是因公司业绩略好于先前预期，其中有3个基本原因。
破产保护期间，公司汽车销量并未像预期的那样大幅下滑，部分原因是美国政府对购买公司旗下品牌车辆提供保证。较好业绩意味着公司无需更多动用政府援助资金。
同时，今年夏天汽车行业销售状况不像公司和美国政府预计的那样差，原因之一是美国政府抛出的“旧车换现金”计划。
再者，通用汽车的零件供应商未受到公司破产保护的影响。
通用汽车董事会主席爱德华·惠特克上周在得克萨斯路德教大学演讲时承诺将偿还政府债务，“通用汽车能偿还债务么？当然！我无法告诉你何时，不过，那不会太久。”
尚未脱险
通用汽车发言人格雷格·马丁15日拒绝就还债事宜回应媒体。
公司定于16日公布的季度收益报告为申请破产保护以来的首份。公司上一次公布季度报告是今年5月，当时数据显示，公司损失60亿美元，所用现金比运营收益多102亿美元。
知情人士认为，尽管通用汽车着手还债，但公司远远没有摆脱危险。
“尽管状况略有改善，那很重要，使公司有能力来做(还债)这件事，”这名人士说，“但他们依然处在困难重组过程中的最初阶段，远未摆脱险境。”
而且，即便提前还债，通用汽车也难保美国政府对其投资不亏本。公司先前考虑明年公开募股，以期“帮助纳税人收回至少部分投资”。
据估计，要使美国政府完全收回对通用汽车的投资，公司所有股票总价值届时需达创历史纪录的687亿美元。但在2008年通用股票的最高点，其总市值也不过才572亿美元。
负责监管美国政府救助计划资金使用事宜的官员尼尔·巴罗夫斯基说：“认为我们能拿回所有的钱不现实。”
按照那名知情人士的话说：“很明显，通用汽车还有很长的路要走，还有许多重要的事情要做。” |
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