这次入围的车企中，奇瑞和长安汽车成为最大赢家。据统计，奇瑞汽车公司有东方之子、奇瑞A1、风云2等17个车型入围；长安汽车的合资公司和自主品牌共有10款车型入围。上海通用、北汽福田和一汽海马分别有5款、1款和2款车型入围。业内分析师认为，产品入围的上市公司将会直接受益。“主要是长安汽车、上海汽车和海马股份。”

      长安福特相关人士表示，该政策的发布，将会对1.6L以下节能型小车的销售起到很大拉动作用。

　　根据此前发布的方案，中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。

　　奇瑞汽车总经理助理金弋波对记者表示，政府推出此项政策是为了引导消费方向，鼓励企业加大技术开发力度，不能简单地将其理解成是为了刺激销售的“促销政策”。

　　事实上，从全国范围来看，自第一批节能车推广目录公布以来，该政策的拉动作用相当显著。中国汽车技术研究中心8月初发布的7月份汽车产业发展信息报告显示，政策实施的第一个月，效果十分明显，列入第一批节能汽车推广目录的部分车型出现热销。在乘用车销量环比下降3.44%的背景下，第一批71款节能汽车产品7月份的销量为57353辆，环比增长11.75%。

　　中国乘用车联席会副秘书长崔东树对记者表示，7月以来，部分厂商在节能车补贴的执行上都落实得比较明确，不少厂家和经销商都是将补贴先行垫付给消费者。同时，不少经销商对没有入选节能汽车目录的车型也打上了“节能3000元促销”的旗号，希望通过这种“自掏腰包”式的优惠，借政策东风来提升销量。