“三大矿山通过公开招标的方式，让更多贸易商和钢厂相互竞价，价高者得，继而达到推高矿价的目的；从目前情况看，至少可以让铁矿石价格‘止跌’。”一位业内人士对《经济参考报》记者说。

    上述人士表示，最近几周三大矿山的现货招标格外频繁，国内的钢厂和贸易商都来参加，市场上本来认为矿石价格会跌到每吨170美元，但每一次招标价格都让人“大跌眼镜”。两周前正是铁矿石市场非常低迷之际，但必和必拓的一船63.5%纽曼粉矿成交价格达到每吨174 .5美元。

    令人担心的是，凭借着三大矿山的垄断地位，这些现货招标已开始“奏效”。联合金属网数据显示，铁矿石外盘报价从上周开始逐步上涨，目前63.5%印粉外盘价格在177至179美元/干吨，部分报价达到180美元/干吨以上。

    实际上，这已不是三大矿山第一次通过“惜售”和“现货招标”等方式哄抬矿石价格了。翻看以前的记录可知，早在长协谈判时期，三大矿山就曾在价格谈判的敏感时期，用缩减供货和现货招标来推高铁矿石现货价格，从而为谈判增加筹码。

    联合金属网矿石频道分析师徐光剑说，三大矿山开始实行季度和月度定价方式，意味着三大矿山对价格的垄断超出大家的预期，即使在钢铁行业利润很低的情况下，他们依旧可以获得极高的利润。由于定价是依靠铁矿石指数，围绕这个指数价格的博弈也成为重点。三大矿山现货招标的成交价格，也会成为铁矿石指数的制定基础，因此铁矿石指数价格因“现货招标”被推高。

    “前几个月，由于钢厂开始采购更多的国内矿以控制成本，加上钢材价格上涨，钢厂的盈利有所增加。但目前钢材价格已开始下跌，如果本来应同时下跌的矿石价格再次被三大矿山推高，下半年我们的日子会非常难过。”一位钢厂人士在电话里对《经济参考报》记者坦言。

    值得注意的是，目前铁矿石协议价格和现货价格已开始出现倒挂。根据普氏指数测算，力拓三季度长协价格，算成粉矿61.5%(PB粉)离岸价为167 .49美元/干吨；而同品种现货矿到岸价为169 .25美元/干吨，扣除8美元左右海运费，为161.25美元/干吨，差价约6美元左右。

    “协议价格和现货价格差价不可能长期存在，从三大矿山一直以来在铁矿石定价模式上的强硬表现可以看出，他们肯定会通过各种手段(如控制发货量等)来对抗铁矿石市场下跌风险。”徐光剑在接受记者采访时说。

    “种种情况都再次印证了三大矿山的垄断地位。”一位中钢协负责人告诉《经济参考报》记者，下半年我国钢铁行业的整体盈利仍堪忧，将面临铁矿石等原料价格居高不下、下游市场需求减少、宏观政策收紧和信贷资金紧张等问题，这些都将影响钢铁行业利润。

    上述人士还表示，由于上游垄断优势以及我国钢铁行业对进口矿的依存度仍高，尽管目前铁矿石价格有所回落，但继续大幅下跌的可能性很小，可以预计下半年铁矿石、焦煤等原材料的价格仍将处于高位。

    “下半年钢铁行业好坏的关键要看产量。”我的钢铁网资讯总监徐向春接受《经济参考报》记者采访时表示，从目前的情况来看，下半年钢材需求将有所回暖，而且矿石价格也从前期高位有所回调，钢铁行业的经营环境有所好转，但这个时候应该特别警惕钢产量创新高。

    徐向春表示，钢厂应合理控制产量，争取达到供求基本平衡。因为产量增加的直接后果是增加对矿石等原材料的需求，三大矿山也会利用这一需求信号迅速拉高矿石价格，导致钢厂后期的经营更加尴尬。另一方面，我国钢厂应该继续“走出去”寻矿，增加海外权益矿的比例，同时增加进口矿石的渠道，扭转目前“受制于人” 的局面。