继本田汽车零部件制造有限公司（南海本田）因劳资纠纷导致停工后，广汽本田、东风本田、本田（中国）出口基地也已暂时停产，恢复生产日期未定——

　　5月27日下午，广汽本田发出声明，由于该公司重要零部件供应商本田汽车零部件制造有限公司（南海本田）因劳资纠纷导致停工，受其影响，广汽本田重要零部件供应出现短缺，被迫停产。

　　广汽本田管理方表示，何时恢复生产，只能看南海本田劳资双方沟通的进展。与此同时，本田公司另两家合资整车企业东风本田、本田（中国）出口基地也已暂时停产，恢复生产日期未定。

　　至此，日本本田在中国的合资整车企业全线停产，僵持了10多日的南海本田劳资争端影响进一步升级。

　　“薪水太低”引发工人停工

　　记者拨通本田（中国）新闻发言人朱林杰的电话，他说，因为位于佛山南海的本田汽车零部件制造有限公司劳资纠纷没有进一步结果，零部件公司已无零部件供应厂商，本田汽车在中国的生产企业全线受到影响。

　　本田汽车零部件制造有限公司位于广东佛山南海狮山工业园区，是日本本田全资子公司，也是日本本田在海外建立的第四家可全工序生产自动变速箱的工厂，该公司生产的变速箱直接提供给广汽本田、东风本田及本田（中国）出口基地。

　　5月17日，因对公司长期较低工资不满，在与资方协商无果的情况下，南海本田工人待工停工半日。

　　南海本田员工对工资、福利、教育培训制度等方面的不满由来已久，在待工停工发生的当晚，有南海本田的员工晒出了工资清单：作为南海本田I级工资，基本工资加上所有补贴只有1510元，扣除养老保险、医疗保险、住房公积金等，到手的工资仅为1211元。若除去每月房租、吃饭300元、电话费100元、日用品等基本生活开销，每月仅剩456元。

　　据介绍，目前在南海西樵、南庄，一个纺织厂、陶瓷厂的普通流水线上的工人，算上加班工资每月到手能达到2000多元，所以，南海本田1000多元的工资水平让工人很难接受。与此同时，同在一起上班的日方员工工资却是中方员工的数十倍，一个日方中层主管月薪达5万元人民币，与中方员工工资相比，差距太悬殊。

　　劳资双方理性协商，资方两个“提薪方案”被工人否决

　　5月26日下午4时，南海本田资方通过工厂广播宣布了新的加薪方案，按照该方案，实习满3个月的实习生每月在原来的基础上增加477元；一级员工和二级员工基本工资涨200元、生活补贴加35元、伙食补贴加120元，总计将增加355元。但该方案没有获得大多数工人的同意，争端还在继续。此前，资方提出的一个涨幅更低的涨薪方案也被工人否决。