资料图片：2010年12月21日晚，北京北三环路车辆拥堵不堪。12月23日，北京交通治堵新政正式宣布实施，未来将从六大方面入手治理交通拥堵问题。 新华社发（樊甲山 摄）

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　　治堵令实施仨月，拥堵减少8%。昨日，北京市交通委主任刘小明做客北京城市管理广播时表示，交通部门将继续完善缓堵措施，4月中旬京通快速将试点开设一条公交专用道，供通勤快车、既有公交车和备案后的单位班车使用。通勤快车乘车价格会比公交高，但比打车、开车的费用都低，初步预计是五到六元。

　　京开高速通行改善超两成

　　从去年底，北京开始实施“京28条治堵措施”，包括开通五条轨道交通新线，外地车辆高峰时间限行等。刘小明介绍，措施实施仨月，交通拥堵指数与去年同期相比，改善了8%到10%。

　　最明显的是京开路。据统计，目前京开路交通流量比同期少12%-15%不等，但整体运行速度改善了20%-25%，甚至更多。

　　刘小明表示，今年北京将着力扩展交通承载能力，尤其是将大力发展城中心的微循环系统，预计将投入45亿元。城六区将建设40多个微循环项目，包括北京西站南广场三条路的建设，以及杜家坎4.5公里的改造。

      通勤快车从通州直达CBD

　　据市交通委调查，每天早晨7点到9点，从通州进城的居民多达9万人，其中6.7万人乘坐八通线，占全天通过八通线进城客流的44%。

　　刘小明介绍，为了让通州居民拥有快捷、方便的出行条件，交通部门将逐步开通连接居住区和工作区的社区通勤快车，采用点到点的定制服务。昨日起，10条袖珍线路和12条社区通勤快车已正式开行。其中包括两条从通州直达CBD的通勤快车。

　　同时，京通快速将开设专用道，主要供社区通勤快车使用，其他既有公交线路只要不停靠也可使用，经过备案的单位班车也可通行。

　　专用道在高峰时段使用，共开设两条，早高峰在进城方向，晚高峰在出城方向。目前计划在4月中旬实施。

　　在社区通勤快车收费价格方面，目前仍处于待定阶段，为保证上车有座，票价可能达到五六元。

      ■ 亮点

　　放弃指标应对办法正在研究

　　从今年1月份开始，本市执行小客车指标摇号制度，每个月产生17600个个人指标。

　　在摇号过程中，出现了全家老少齐上阵，只为摇中一个指标的情况。对此，刘小明表示，按规定小客车指标具备6个月的有效期限。如果中标者占着指标，过了6个月后还没有购车，该指标将被视为作废，滚动进入下个月的摇号池中。

　　同时，市交通委也正在抓紧研究放弃指标的有关办法。

　　如果中标者主动提出书面材料，认同放弃指标，该编码将自然转入下个月的摇号基数。

　　占道停车收费将逐步电子化

　　今年4月1日起，北京三环内中心城区的停车费将上涨。

　　刘小明表示，目前，市交通委正在着力解决四个方面的问题：首先，是解决停车有位的问题；其次解决停车入位的问题。车主一旦驶入非法停车位，将会被贴条。第三是解决停车收费人员的管理。从4月1日起，该区域的所有停车收费人员，都将持证上岗，车主一旦遇到非法收费可举报。第四，就是增加公共停车位和社区基本停车位。

　　到今年年底，三环内所有占路停车位，都将实现电子化收费。所有停车费的收入，将全部由财政收回，政府再以购买服务的方式，对停车经营企业支付费用。  (记者刘泽宁)