中航协有关人士表示，据测算，仅2012年因欧盟征收航空碳税就将给中国民航业增加8亿元的成本。目前，中航协反对欧盟征收航空碳税的态度没有改变，正在准备相关起诉材料。此外，民航局、发改委、财政部等部门也正在联合研究针对欧盟航空碳税的对策和反制措施。国际航班最多的国内航空公司——中国国际航空公司表示，欧盟征收航空碳税的决定短期内对公司票价没有影响。

　　据国际航协预测，2012年欧盟征收碳航空碳税后，将给国际航空业增加9亿欧元的成本，2020年将上涨到28亿欧元。从长远来看成本将会更高。而据中航协统计，2012年欧盟征收航空碳税将给中国航空公司增加8亿元的成本，到2020年时数额将扩大至30亿元。

　　中航协副秘书长柴海波表示，目前中航协正在协助国航等航企做起诉欧盟航空碳税的准备，并将根据此次美方被欧洲法院驳回的理由做一些策略方面的调整。此外，中航协也已建议相关政府部门出台相应政策和反制措施。

　　此前，柴海波在接受媒体采访时还指出：“中国航空公司采购了很多空客的飞机，如果说谁要为排放问题负责，那也应该是飞机制造商，而非客户方面。”

　　根据中航协测算，如果航空碳税正式开征，一张国内到欧盟国家的机票将增加200元左右的费用。昨天，中国国航对此表态称，航空公司对于欧盟征收航空碳税的做法是坚决反对的，因为这种做法是不合理、不合法的，国航方面正在积极采取措施来应对。（王文嫣）