对此，昨日国内某大型航空公司地面服务经理对本报记者称，所谓“航空公司自身原因”，并非完全因航空公司自己造成的，据公司内部统计，因机械故障以及旅客晚到以及地面服务、机场造成的航班延误还不到2%，大部分还是因为中转原因造成的飞机晚到，即因空中管制或者天气原因导致一个航班晚点后，这架飞机无法及时赶到机场执飞下一个航班，而这是航空公司自身无法解决的。

　　为了解决因飞机晚到造成的航班延误，民航局去年发出通知，要求航空公司必须预留运力的2%，确保航班发生延误后能够有运力跟进采取补救措施。但航空公司方面认为，预留备份飞机只能在一定程度上缓解因飞机晚到原因造成的航班延误，但无法从根本上解决因天气和流量控制造成的大面积延误。(记者 李媚玲)