资料图片：2011年6月30日，一列和谐号列车刚刚驶离北京南站。当日，京沪高铁正式开通运营。 新华社发（王振 摄）

    新华网北京３月１９日电（记者 张晓松）中国审计署１９日发布公告称，针对京沪高速铁路建设的２０１１年跟踪审计发现，项目存在着招投标管理不规范、工程管理不到位、套取截留挪用征地拆迁资金、拖欠材料款工程劳务款四方面问题。

    京沪高铁是中国铁路快速客运网骨干线路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海４省３市，全长１３１８公里，设２４个车站，初步确认实际完成投资１９６２．６６亿元。２０１１年６月至９月审计署对其进行了阶段性跟踪审计。

    审计结果表明，铁道部和项目建设单位较好地完成了全线建设任务，工程建设管理整体有效，工程施工科技创新力度较大，工程建设进展顺利，社会效益开始显现。

    但审计也发现四方面突出问题：

    京沪高铁全线土建施工招标未认真执行有关招投标法规的时限规定。个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范，涉及金额８．４９亿元。

    京沪高铁取消了部分路段风屏障，造成４．１３亿元物资闲置。京沪高铁北京段李营牵引变电站备用电源电缆线路工程截至２０１１年１０月底尚未完工。

    沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金４．９１亿元。

    截至去年５月底，京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付６５６家材料供应商材料款５８．７９亿元，欠付１４７１家施工队工程劳务款２３．７２亿元。

    审计署固定资产投资审计司司长徐爱生表示，２００９年至２０１１年审计署连续三年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，跟踪审计的阶段性目标基本完成。今后，审计署仍将适时选择重大铁路建设项目进行审计。