10月15日，观众在南非约翰内斯堡国际汽车展上参观吉利的新款汽车。南非约翰内斯堡国际汽车展10月8日至16日在约堡会展中心举行，中国一汽、维柴动力、长安、吉利、奇瑞、东风和北汽福田7家汽车品牌亮相展会。中国的汽车因其较高的性价比受到南非中低收入者的关注，吸引了许多参观者的目光。新华社记者李启华摄

    经历7年的漫长等待后，备受期待的汽车“三包”又要向前迈进一步了。国家质检总局将于今日（26日）下午对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称汽车“三包”规定）正式举行立法听证会，汽车“三包”走入实质解决阶段。

　　早在2004年底，质检总局就征集过对汽车“三包”意见，但此后却搁浅了7年。今年9月21日起，国家质检总局对外发布公告，既征求对“三包”意见稿的意见，同时也征集听证陈述人报名参加听证会，汽车“三包”由此再次提上议事日程。

　　记者昨天了解到，在此次征集意见期间，在叫好声的同时，汽车“三包”的争议意见依然不断。中国汽车工业协会就表示，汽车行业对汽车实施三包持积极态度，但目前条件尚未成熟，规定过于简单，存在漏洞，没有一套行之有效的质量纠纷的判定处理程序，没有一个权威的第三方机构能对故障进行评估，应该分步实施，待各项条件基本成熟后再全面推进。

　　昨天，中消协公布了今年第三季度全国受理投诉情况，其中特别指出，汽车投诉在第三季度已达到4069件，同比增长14.7%，位居投诉增幅第四位，投诉一直呈现上升趋势。

　　中消协同时指出，投诉中除了老生常谈的汽车质量、售后问题外，今年以来，加价销售汽车成为一些“畅销”品牌汽车惯用的伎俩。一些生产经营者通过产量控制甚至囤货惜售，为加价销售牟取不正当利益创造条件，还有的经营者将消费者诱导采用按揭付款方式，严重损害消费者的合法权益。