3月18日，中铁五局兰新铁路第二双线西宁至大通段开工    （西海都市报记者 海东/摄）

　　3月18日，兰新铁路第二双线西宁至大通段的开工建设，这是继兰新铁路第二双线平安至西宁段开工建设以来又一新的开工建设区段，标志着新建兰新铁路第二双线青藏铁路公司代建段全线开工。

　　兰新铁路第二双线自兰州新西客站引出，线路横跨甘肃、青海、新疆三省区，经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全长1776公。其中，在我省境内267.3公里，沿途设民和、乐都、平安南、西宁、大通西、门源6个车站。建设兰新铁路第二双线，是党中央、国务院实施西部大开发战略作出的重大决策项目。预计2013年，兰新铁路第二双线甘青段全线贯通，届时西宁到兰州只需不到1个小时。此线路的建设将进一步提升我省在整个国家铁路网中的地位，促进青藏铁路公司路网结构的优化和运输能力的提升，使青海成为联结东部与西部、西南与西北、内地与边陲的交通枢纽。

　　兰新铁路第二双线西宁至大通段的开工建设，是青藏铁路公司成立以来首次承担代建的高速铁路工程。据承建单位中铁五局有关负责人介绍，西宁至大通段，跨越西宁市城东区、城北区、大通回族土族自治县。线路自既有西宁站北侧并站引出，下穿兰西高速，通过5.7千米隧道穿越三叉岭后并行宁大高速东侧，沿宁大高速北行，线路穿越大通老爷山、牦牛山至向阳堡，附近设大通车站，而后继续向西北行进至区段终点塔尔湾特大桥乌鲁木齐台尾。线路正线长48.282公里，设计时速为200公里，管段主要以路基、桥梁、隧道为主，工程总投资29.55亿，工期48个月，计划2014年3月1日竣工。(作者：倪晓颖)