近日，记者来到民和回族土族自治县官亭镇光辉村，一路上都是水泥路。村民提起铺好不久的水泥路，满是喜悦。

　　村民张老汉说，光辉村地处山区，离官亭镇有十几公里，而且都是山路。二十几年前，村民们想卖自家种的洋芋等农作物，只能用驴、马等牲畜驮着去，很不方便。尤其是村民们盖房时，木头、水泥等都由人来扛。村民们十天半个月也不能到镇上去一次，生活相当艰苦。有些人戏称他们村是“摔死麻雀滚死蛇”的地方。因此，很多小伙子都找不上媳妇。

　　后来，随着当地经济的发展，村民们自发修了一条土路，出行条件有所改善。可是一到雨雪天，村民还是不敢出门，他们不仅害怕泥巴溅到身上，更害怕滑倒，掉到路边的沟里。其实，晴天出门也好不了多少，因为一路上都是尘土。现在好了，水泥路铺到了家门口，这些烦恼也没了。

　　其实，这种情况不光在光辉村存在，我省的大多数乡村都是这样的。由于农牧区地广人稀，气候恶劣，给交通建设带来很大困难。因此，长期以来，交通不便成为制约高原农牧区经济发展和影响各族群众生活水平提高的主要因素。为了改变这种状况，西部大开发十年来，我省投资近600亿元兴修公路，其中30%以上用于农村牧区的公路建设。农牧区的公路里程已从本世纪初的不足5000公里增加到目前的5.8万公里，90%以上的建制村通了公路，有2533个村庄实现了村道硬化。(作者：朱西全)