据了解，西宁曹家堡机场于1991年12月建成投用，2005年完成航站区改扩建，原跑道长3000米宽45米，实行单向盲降系统且没有平行滑行道。随着青海经济社会的快速发展，西宁机场作为全省中心机场，基础设施和保障能力已经无法适应快速增长的航空运输生产的需求，严重制约了青海民航事业的快速发展。2009年，该机场二期扩建工程正式启动，作为核心工程之一的新跑道建设工程于2011年8月8日通过专家初步验收。此次试飞的新跑道较之原有跑道长度增加了800米，长度为3800米，强度提高了50%，适航机型由250座的波音757-300型飞机升格为375座的波音767-400、空客330等大型飞机。新跑道投入使用后，将彻底改变西宁机场安全运行标准低、适航机型少、高原减载严重等现状，极大地提高西宁机场运行标准和安全保障能力，并为打造青藏高原区域中心机场打下坚实基础。预计新跑道将于10月底前投入运行。

　　王昌顺在讲话中说，改革开放以来，伴随着中国经济的发展，中国民航业持续快速发展，青海民航事业发展也取得了突出的成绩，保持了连续56年的航空安全记录，航空运输增长较快，航线网络不断丰富，基础设施不断完善，保障能力不断提高。此次西宁机场新跑道的落成，将为青海省民航事业的发展，为青海省经济社会发展注入新的活力。"十二五"期间，国家民航局将继续贯彻落实党中央、国务院关于支持和加快西部和少数民族地区发展的一系列方针、政策，在政策资金等方面给予适当的倾斜，继续推动西宁机场二期工程和格尔木机场改扩建工程，推动新建德令哈、果洛、花土沟3个支线机场。

　　徐福顺在试飞仪式上说，多年来，在国家民航局和民航西北地区管理局的大力支持下，青海民航事业有了长足发展，为我省经济社会发展插上了腾飞的翅膀，也为推动青海实现跨越发展、绿色发展、统筹发展、和谐发展做出了积极贡献。徐福顺指出，"十二五"时期，青海省委、省政府确立了加快构建"一主八辅"机场格局，实现青海民航事业跨越发展的战略目标。我们将在国家民航局的大力支持下，全面落实国家民航局与省政府签署的《"十二五"青海民航发展会谈纪要》精神，进一步加大全省机场建设和发展的支持力度，与民航系统同志们一道，共同推进青海民航业快速发展。 (作者：解丽娜)