青藏铁路西宁至格尔木段1958年开工建设，1979年铺通，1984年5月开通运营。

　　由于历史原因，青藏铁路西格既有线技术标准低、运输能力小，特别是桥拉段贯通后已不能满足青藏两省区对铁路运输的整体要求，同时，受高海拔影响，内燃机车的功率不能正常发挥，建设西格二线成为青藏两省区各族人民迫切需要。

　　2005年9月，西宁至格尔木既有线474公里实施了增建第二线应急工程建设。2006年7月，完成了托勒至江河、乌兰至连湖、浩鲁格至饮马峡、临山至格尔木东等区段增建第二线应急工程，形成了部分双线。

　　2007年9月6日开工建设的西格二线工程，是在原有基础上，对西宁货站至托勒、江河至乌兰、连湖至浩鲁格、饮马峡至临山、格尔木东至格尔木五段356公里增建第二线，并全线完成电气化。工程设计为国有Ⅰ级双线电气化铁路，货物年通过能力5000万吨以上，客车日运输能力20对，旅客列车时速可达每小时160公里，总投资106.17亿元。(作者：胡友军)