据青藏铁路公司党委常务副书记王新文介绍，随着中国铁路跨入高铁时代，青藏铁路公司也进入了最好最快发展时期。2010年，青藏公司一大批铁路建设全面展开，既有线提速区段不断增加，路网规模不断扩大，运输能力不断扩充。并且实现了三大转变：由单线向双线电气化的转变；由内燃机车向电力机车的转变；由普速向提速的转变。

　　继兰青电气化开通后，2010年底，西宁至格尔木二线电气化工程除关角隧道外实现了双线运营目标，线路设计时速160公里，这是西格铁路自1979年修通以来，最具历史性跨越的一次发展，线路标准、技术装备都达到先进水平。

　　王新文表示，青藏铁路公司将结合行车组织、运输设备、技术标准、作业方式的新变化、新情况、新要求，进一步探索出适合高原铁路特点的设备管理模式，健全完善设备质量过程控制机制，建立以设备维修、检测监控等为内容的高效可靠的安全保障体系，确保运输安全持续稳定。