随着我省社会经济的发展，一条条新的航线陆续开通，一个个航班飞往青海的上空，拉近了高原西宁与全国各大城市之间的距离。近年来，世人心目中的“在那遥远的地方”越来越近，一个开放而自信的新青海每天接待着来自八方的嘉宾和游客。尤其是近两年来，我省各项社会经济尤其是旅游业得到了快速发展，西宁机场的业务量迅猛增长，2007年旅客吞吐量就达到92.06万人次，2009年9月16日上午8点50分，西宁机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，当年全年达到135万人次。而今年的旅客吞吐量再创历史记录，截至8月底已达到113.5万人次，预计今年年底达到170万人次。据介绍，西宁机场从1956年开展航空运输业务到2005年用了近50年的时间才实现了年旅客吞吐量50万人次，而从50万到100万仅用了4年时间，这一组组数字鉴证了青海经济社会的飞速发展。

　　近两年，来我省旅游的旅客量逐年快速增加，西宁机场不断开通新的航线满足旅客需求。尤其是今年以来西宁机场先后开通了多个航线，3月28日起，西宁机场增加西宁至乌鲁木齐、西宁至长沙、西宁至郑州至宁波往返航班；7月以来，青海省迎来旅游旺季，为方便国内外旅客旅游，西宁机场又新增至大连、太原、广州、南京等地的多个往返航班。截至目前，西宁机场已有南航、国航、东航、深航等7家航空公司在运营，先后通航北京、上海、三亚等20多个城市。

　　据西宁机场相关负责人介绍，西宁机场在未来发展中将倾力打造青藏高原航空枢纽地位，力争用五年时间使青海民航事业发展达到西部平均水平，航线网络以西宁为中心，辐射全国大部分省会城市及各大旅游城市，并充分发挥青海连接新疆、西藏与外地的桥梁作用，同时利用格尔木、玉树巴塘两个支线机场，干支线相结合，支线为干线服务，加快完善格尔木机场的次枢纽作用。另外，还将利用港澳地区航线及国际航线包机业务的开展，增加西宁机场必要的服务项目。 (作者：张春云)

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　　国航西南公司曾于2000年至2006年运营拉萨—西宁航线，其中2006年夏秋航季起降184架次，旅客吞吐量15191人次，出港7906人次，进港7285人次，平均客座率达63.1%。

　　东航西北公司也曾于2007年10月28日至11月25日运输淡季，执行西安—西宁—拉萨往返航班76架次，运输旅客4192人次。

　　骆玉林会见川航高层领导“让青海与全国紧密联系”

　　10月11日下午，省委常委、副省长骆玉林会见李海鹰等四川航空公司高层领导一行，西部机场集团副总裁朱力等参加了会见。骆玉林表示青海将加快民航发展，希望双方在西安—西宁—拉萨航线开通基础上，加强进一步合作，“让青海与全国紧密联系”。

　　省委常委、副省长骆玉林对李海鹰一行表示欢迎，感谢川航高层领导参加此次航线通航仪式，希望这次合作能结出丰硕成果。骆玉林首先向客人介绍了青海省省情，他说青海是一个资源大省、面积大省、生态大省、旅游名省，现在青海迈入快速发展时期，航空运输事业进入了发展快车道，今后，我省将在加快西宁曹家堡机场和格尔木机场、玉树机场建设的同时，还要再建设6个支线机场，把青海省内网络体系建设起来，并且还将建立航空发展基金来培育航线；同时，青海省将对开发青海航空市场的公司，在资金、土地、资源利用、财税等方面给予优惠扶持，在帮助争取民航主管部门航权审批、时刻分配、资金补贴等方面给予全力支持，希望川航能在所有开通的青海航线上淡季稳定运营、旺季持续加大运力投入，并且将青海纳入战略发展规划，在青海逐步放置过夜飞机、设立运营基地、设立分公司。

　　四川航空公司李海鹰等高层领导表示，作为我国第五大航空公司，公司将把西部作为发展重点，希望和青海有更多合作机会。(作者：荣丽君)

　　西宁至拉萨昨日开通直飞航线

　　为配合我省打造高原旅游名省战略的深入实施，不断完善高原旅游产品，在省委、省政府主要领导的关心支持下、经西部机场集团、青海机场公司积极争取，共同努力，西宁至拉萨航线昨日上午10点实现首航。该航线的开通，结束了2007年以来西宁至拉萨空中连接处于空白状态的历史。省委常委、副省长骆玉林，西部机场集团和四川航空公司相关负责人参加了当日的首航仪式并讲话。

　　骆玉林在致辞中指出，青海和西藏同处青藏高原，地域相近、人文相同、区位相近、文化相融，共同承担着捍卫祖国安全、民族团结、建设青藏高原现代化安全屏障的历史责任。青海是西藏和祖国内地交接的重要桥梁纽带，是全国进藏的中转基地。他说，开通西宁至拉萨航线对加强青藏两省区的交流合作，扩大青藏高原对外开放，进一步提升青藏高原旅游业发展，促进世界屋脊经济社会发展具有十分重要的意义。

　　据了解，西宁至拉萨去程航班号为3U8687，10点从西宁起飞，12点30分到达拉萨；回程航班号为3U8688，13点20分从拉萨起飞，15点30分到达西宁，机型为A—319。近年来，青藏旅游已经成为世界的热点，许多旅游团队也选择西宁作为调整和适应高原特殊地理、气候环境的中途站。西宁至拉萨航线开通后，有效避开了昌都航路的拥堵问题，减少航班延误，更有利于国内外广大旅客通过西宁中转至拉萨，更加丰富了广大旅客到青藏高原旅游的途径，旅游团队可以选择单飞单卧，或者双飞旅游，更加节省了旅客的往返时间。 (作者：张春云)

　　西宁至拉萨航线将带来什么

　　10月11日上午10点，西宁至拉萨首个航班A—319飞机缓缓驶出西宁机场停机坪，飞向西宁的上空一路朝西，12点30分，顺利降落在拉萨贡嘎机场上，百余名在西宁登机的旅客走下飞机，至此，备受关注的西宁至拉萨直飞航线开通终于成为事实。该线路的开通，为青藏两省区之间的交流和旅游业发展架起一座空中桥梁，打破了青藏旅游的航空交通瓶颈。

　　近年来，在省委、省政府高度重视下，我省在发展旅游业上采取了一系列重大举措，提出“建设高原旅游名省”重大战略部署，全面打造“大美青海”旅游品牌，我省旅游业迎来史上最好的发展时期。省旅游局副局长徐浩说：“我省游客接待量和旅游总收入连续多年呈现20%以上的增长速度，高于全国平均增长幅度，旅游综合效益不断提升。

　　但是，交通仍然是制约青海旅游发展的主要因素，直接服务旅游的交通网络还没有形成。”据了解，青海到各省会的国内航线还有空缺，全省还没有国际航线，入境旅游包机不能实现常态化运营，每年入省旅游的交通饱和量是700万人次，成为我省旅游发展的瓶颈因素。西宁至拉萨航线的开通凝聚了省委、省政府及各方面的心血，该线路的开通架起了青藏旅游的空中桥梁，将会有力促进青海旅游业的发展。

　　西部机场集团相关负责人认为，西宁至拉萨航线是西宁机场打造青藏高原区域经济机场具有重要意义的航线，该航线的开通，对完善青海航空运输网络、提高西宁机场服务地方经济社会发展能力具有十分重要的作用。西宁至拉萨航线也将为青藏两省区之间交流架起一座空中桥梁，为拓展青藏高原航线网络，丰富高原旅游线路，加强青藏两地交往，加强两地经济文化交流，促进青藏旅游业的发展起到重要推动作用。

　　据了解，今年我省本着“旅游市场宣传到哪里，航线开辟工作就要做到哪里；航线开辟到哪里，旅游推介就跟到哪里”的双向互动工作原则，推进青海旅游发展。重点打造西安至西宁空中快线，全力开通了西宁至拉萨航线，激活格尔木、玉树支线市场，开通和加密国内500万人次以上机场的航线航班，重点推介、打造十条旅游精品线路。 (作者：张春云)