据青藏铁路公司有关负责人介绍，4年来，青藏铁路的通车使青藏两省区的旅游、餐饮、零售等第三产业得到了空前发展，以传统农牧业为生的农牧民开始兴办运输公司、开旅馆，一条以青藏铁路为中轴线的高原经济带逐步形成。铁路低廉的运输成本提高了青藏商品的价格竞争力，促进了青藏高原特色优势产业的发展，矿泉水、牦牛奶产品等高原特色农产品通过铁路抢滩内地市场，同时大量质优价廉的商品进入青藏两省区。

　　此外，经过4年的运营实践和观测表明，青藏铁路多年冻土路基总体稳定，列车运行时速达到100公里，创造了高原冻土铁路运行时速的世界纪录。青藏铁路建设及安全运营的成功实践，对中国高原铁路建设产生了极大的带动作用。

　　青藏铁路格尔木至拉萨段共有45个车站，其中38个为无人值守车站，沿线基本实现“无人化”管理。寒来暑往，青藏铁路经受住了大风、降雪、地震等众多考验，成为一条绿色环保“天路”。(作者：倪晓颖)