随着经济的发展，西宁车辆的快速增长，单凭目前的交通设施，无论采取怎样的调控策略恐怕都很难从根本上解决与日俱增的交通压力。而缓解交通堵塞的一剂良方便是大力提倡公共交通。

　　现在许多城市都设置了公交车专用通道，并且出台了相关的规章制度，对于占用公交车道者将依照有关法律法规规定予以处罚。笔者曾经在南京市出差时发现，南京市区上下班高峰期，哪怕其他车道堵的水泄不通，公交车专用车道也是畅通无阻，这点无疑是值得我们学习的。

　　如果公交车出行的效率要比私家车来的高，相信很多人自然会把公交车作为出行工具的首选。打个比方，4辆小汽车所占用的道路面积与1辆公共汽车所占面积是一样的，而后者的载客量远远高于前者。运送同样数量的乘客，与小汽车相比，公交车将会会节省道路资源四分之三，并且交通事故的发生率仅为小汽车的百分之一。可以说城市公共交通是效率最高、最经济的交通方式。从环保方面讲西宁市大多数的公交车烧的都是天然气，排出的都是二氧化碳和水，对环境的影响也小很多。

　　笔者并不是主张阻止私家车的发展，这对汽车行业发展是不公平的，对有经济条件的消费者也是不公道的。而发展和提倡公共交通，在许多发达国家都非常流行，它更适合中国的国情。现在有一些城市企图通过盲目修桥，扩路，挤占非机动车和人行道这种方式解决交通拥挤问题，这是治标不治本，也是行不通的，还会使群众怨声载道。所以，发展大运量的快速城市公交系统，大力提倡公交出行，才是缓解交通拥挤状况的有效途径。(李腾)