听众朋友，2011年3月10号是我们高原人值得记忆的日子，这一天，见证了我省经济、社会发展的西宁火车站暂时停止了旅客到发组织任务，进行升级改建，同时在这一天，西宁西站投入运营，以保证旅客正常出行。

　　1959年9月22号，一列由解放型蒸汽机车牵引，编组20节客货混合试运行的列车满载煤炭和蔬菜等物资，在高原各族群众的欢呼声中缓缓驶进西宁火车站，标志着青海从此同祖国内地紧紧地连在了一起。1959年国庆节，西宁火车站正式通车。从那时到现在，52年的岁月长河中，这座客、货纵列式区段的车站成为青藏高原运输中的重要枢纽。西宁火车站副站长田辉：

　　(出录音)“车站最初修建就是那种草席房子，作为临时的开办站，后来又开始兴建了西宁车站，50年来的时间，西宁站应该说为拉动青藏两省区地方经济、文化、政治的发展，包括加强与内地之间的交流、沟通，改善人民生活条件做出了很大的贡献。”(录音止)

　　建成之初的西宁火车站仅有1个旅客低站台、1座简易候车室，随着时代的发展和客运量的增加，西宁火车站经过了多次的改造完善。到升级改造前，西宁火车站已经成为拥有3个站台、7条到发线，候车室、售票室、行李房、站前广场等客运设施一应俱全的客、货纵列式区段一级站，每天办理始发、通过、终到旅客列车16对，特别是上世纪九十年代装饰一新的站房连同广场群雕，成为西宁市标志性建筑。青藏铁路公司党群工作部副部长林志刚：

　　(出录音)“60年代，西宁火车站每年发送旅客也就67万多人次， 1984年突破200万人次，1986年车站使用上了电子售票机，1988年车站实现高峰时段突破万人。此后，业务量逐年上涨，2010年发送旅客达到363.9万人次。”(录音止)

　　随着青海经济社会的持续快速发展，西宁火车站现有站场条件已不能满足铁路运力快速增长的要求，同时为适应青藏铁路西格二线和兰新铁路第二双线建成运营后的需要，西宁火车站改造再一次提上了议程，而这一次改造成为西宁站建站至今的首次大规模改造，也是建国以来西宁市规模及投资最大的单体综合性项目。经过改建的西宁火车站，将从简单旅客、货物组织运输站场升级为集多种交通集散、城市景观展示、商务开发为一体的综合性现代化交通枢纽中心。西宁火车站枢纽改造工程建设指挥部副指挥长兼总工程师朝阳：

　　(出录音)“经过改造以后，西宁站是西北地区功能最为完善、能力较为强大的现代化客运站之一，站舍的面积是现在西宁站6倍，上乘下出的形式，旅客可以直接通过候车区自动扶梯到达站台，售票能同银行实现互联互通、电子售票、自动售票。”(录音止)

　　新建的西宁火车站将结合兰新第二双线引入，在原站址上进行改扩建。站区南北长330米，东西长1100米，车场规模9个站台、17个站台面、21条到发线，车场建设总面积约13万平方米，站房建筑总面积6万平方米。新建站包括了站房、客专车场、普速车场三部分，站区整体按一横一纵的“T”字形轴线进行规划，同时，围绕站房立体布置普速铁路、高速铁路、长途汽车站等多种交通方式的有效连接、高效便捷，并且还为高速铁路与城市交通、地铁、城市轨道交通等换乘预留条件，形成铁路和公路之间的无缝换乘。朝阳：

　　出录音“3月10号开始对西宁站既有站房进行拆除；4月份开始进行开挖和现测站房建设，同时对车场部分的北侧既有7条到发线进行改造，大体到2012年底具备条件，2013年3月完成。从站场、站舍的建筑面积和跨度应该讲还是有一定的难度，采用了大跨度的钢结构，在施工过程当中，采用一些新材料，应对高原大风天气、干燥环境。”录音止

　　3月10号零点起，西宁火车站在圆满完成阶段性任务后，办理旅客到发和客货列车始发等运输、服务业务搬迁到了西宁站改造期间的过渡客站——西宁西站继续运营。旅客刘黎霞：

　　(出录音)“现在从火车下来和站台基本是平的，所以上下很方便，地下通道这块人不太挤。”(录音止)

　　西宁西站采取了下进下出的进出站形式，站场增设5条客车到发线，3座基本站台和2处跨线设施，同时新建了信号房屋，新设室内调度集中、自动闭塞、微机监测、综合防雷等信号设备，与西宁火车站相比，西宁西站站房使用面积更宽广、布局更加合理、通讯信号信息系统更加完善，而且在旅客夜间引导等方面更加体现人性化设置。同时，西宁市在西站增设了长途汽车站点，在市区主要干道新增和调整了一批公交专线到达西客站，特别是新增的5条公交专线，为省内外的旅客出行提供了便捷。西宁市公交公司第五分公司八队队长思(xi)功平：

　　(出录音)“我们发车时间是根据火车的到站时间安排，到站的时候多安排点车，其他时间安排的稍微疏松点。目前来看，客流基本形成了，给乘客留的印象也比较好，这些车是公交公司里面最豪华的车，设施也是比较前卫。”(录音止)

　　西宁火车站副站长田辉：

　　(出录音)“经过几天的磨合，再一个新闻媒体等各个方面的宣传广播，再加上旅客相互之间的传告，现在大家基本上对西宁西站乘车路线已经清楚了，另外经过铁路和地方部门的相关配合，站前的交通秩序也进行了多次的调整、解决，目前交通道路状况也比较畅通，整个客运运行状况井然有序，各项工作基本上走上正常化和规范化轨道。我们六天时间里头一共发送旅客49000多人，平均每天都在8000人以上。”(录音止)