民航局方面表示，此事发生在2008年之前，而不是日前有媒体声称的2008年、2009年，并已在2008年进行了查处。同时，2008年之后，民航局已与有关部门一起完善了飞行员入职民航的相关程序，之后再未发现类似事件。

　　民航局有关负责人介绍，2008年初，民航局发现有飞行员进入民航前存在飞行经历不实的问题。为消除安全隐患，民航局立即对所有航空公司展开大规模清查行动，对清查行动前进入民航工作飞行员的飞行经历进行了调查，共查出192名飞行员在进入民航工作前，存在不同程度的飞行经历不实问题。民航局对被查出问题的飞行员分别采取了吊销飞行执照、补充飞行训练、飞行经历时间折半等强制性措施；经过强制补充训练的飞行员，在严格检查合格后方允许其上岗。同时，民航局还与有关部门一起，进一步完善了飞行员入职民航的相关程序。

　　2008年的清查工作，消除了飞行员因经历不实而造成的安全隐患。清查行动结束后，民航局坚持把飞行员资质作为行业安全监管的重点，不姑息任何弄虚作假行为。

　　民航局表示，近期开展民航系统的安全大检查，人员资质是重点检查内容之一。民航局组成六个工作组到各大地区督查，目前未发现此类问题。

　　据悉，飞行员并非只要持有飞行执照就可以在民航驾驶飞机，通常要经历新雇员训练、第二副驾驶、第一副驾驶、正驾驶、机长等几个关卡。即使当上了机长，也不意味着驾驶舱内只有其一人驾驶，还会有几名副驾驶。对一些飞行难度较大的区域和机场，民航还实行“双机长”制度，如飞往林芝、拉萨、玉树等地的航线。此外，即使取得了机长资格，每年也要进行规定的培训，否则资格将不予认可。除了技术方面的培训外，飞行员每年还要参加特殊情况、特殊天气等方面的训练以及气象、地理、管理等方面的知识培训。

　　有关专家表示，这一事件虽已属“旧闻”，但依然提醒民航在监管方面不能有一丝一毫放松。（记者白天亮）