《重庆晚报》报道，具体的分时段加气方案，以相关部门出台的通告为准。市经信委主任吴冰说，出租车加气难是多方面原因造成。

　　首先，重庆供气总量严重不足，CNG加气站用气量却增加25%，民用气用量增加了10%，天然气缺口较大。在气温降低，民用气增加情况下，造成CNG气压不足。

　　其次，大量社会车辆擅自改烧气，伪造加气证，到加气站“争食”。据调查，一些加气站内曾出现搅拌车、奔驰车前往加气的情况。由于油、气价差较大，一些双燃料车宁愿排队等候加气，也不肯加油。

　　第三，出租车交班集中，车辆有气无气都集中时间前往加气，造成人为拥挤。

　　第四，部分加气站临时停运检修，加气点减少，也造成了出租车排长队。目前主城区共有50个加气站，14日当天有七个停运检修，人为增大了加气难。

　　市政府副秘书长王泰来说，针对近期主城出现的公交、出租车加气难，市政府高度重视。他称，政府正在制订“压工业，保民用和CNG加气站”的应急措施。