交通运输部长江航道局局长熊学斌介绍说，《规划纲要》根据沿江经济发展的新形势和新要求，结合长江航道实际情况，对２００３年原交通部批复的《长江干线航道发展规划》中的干线航道建设标准和规模进行了调整，并根据目前长江干线航道主要碍航航段自然条件和研究成果，初步测算长江干线航道系统整治投资需４３０亿元，其中航道治理３００亿元，装备建设１３０亿元。

    《规划纲要》表明，到２０２０年，长江干线航道通航条件将明显改善，长江口水深航道逐步向上延伸，中游航道通航标准进一步提高并基本畅通，上游航道通航条件全面改善，长江水运基本适应沿江经济社会发展需要。

    据悉，随着长江流域经济社会持续较快发展，２０００年以来，长江干线货运量持续保持每年１０％以上的速度递增，２００８年突破１２亿吨，连续４年居世界内河货运量首位。有关部门预测，未来１０年，海船进江和干支直达运输需求趋于旺盛，长江干线年货运量将达到１８亿吨。

    长江是世界上少有的季节性大型河流，上中下游航道条件差异性大，经过多年整治，航道航行条件虽然得到很大程度改善，但由于全航段系统治理不够，再加上航道养护和维护设施设备陈旧、数量不足，应对突发碍航事件能力弱，现有航道标准和通过能力已不能充分满足长江水运发展需求。