东方网：在这1万亿的投资总额中，预计高速公路的投资将达到4000亿-5000亿元，农村公路将达到2000亿元，而水运方面由于国际贸易的下滑，投资热情下降，预计沿海港口的投资额将达到700亿元，内河航道及港口则达到200亿元左右。详细

　　 新华网：要对国家高速公路网的建设进行全面的梳理，重点抓好省与省之间“断头路”的建设，加快协调，推进建设，发挥整体规模作用。据资料显示，中国批准的国家高速公路建成后的总里程数为8万5千余公里，其中56％已建成，14％正在建设，其中有不少处于省与省之间的位置，一旦完成它们的相互通达，可对经济建设起到事半功倍的作用。详细

中新社北京十一月二十五日电(徐潇)交通运输部规划司副司长李兴华周二于此间表示，明年全国交通基础设施建设力争实现一万亿元人民币投资规模，其中高速公路建设是投资重点。

李兴华在“改革开放三十年”发布会上表示，今年全国完成的交通运输基础设施建设规模可能达八千亿元人民币，明年力争一万亿投资规模。一万亿元主要依靠公路建设支撑，包括高速公路建设、农村公路建设以及原有国、省道改造三部分。

他指出，与其他设施相比，高速公路单一投资数额大，带动社会资金能力高，将是最主要建设项目。

他说，农村公路建设也会占很大比重，预计投入资金两千亿，主要用于建设通乡、镇的沥青、水泥路和“通达工程”、通村公路的建设。

交通运输部透露，明年的建设安排主要考虑目前已开始建设、明年能够继续建设的重点工程，这一部分具有突出的拉动效益功能。一批基于国家、地区规划的储备项目在投资、立项、土地供应方面与国家“扩内需、促增长”的宏观政策密切相关，亦有望在当前有利审批环境下陆续上马。

李兴华认为，对于这笔大投资来说资金是首要问题，必须要采取进一步的措施来增加中央和地方资本金投入的能力，同时也要考虑进一步的吸引银行的信贷投入。

他说，交通运输部管理的基金、税收明年会有所增长，中央安排的估算内资金和国债资金亦将大力支持交通基建，地方政府也开始推出政策增加投入。

他强调，将利用宽松的贷款环境吸纳银行信贷，其中高速公路建设项目将全部采用贷款修路，并用收费还贷等方式进行回报。对于政府无力投入的部分项目，将启用市场融资，吸引内外社会资金。

据悉，一万亿元资金还将用于沿海港口、内河港口航道及交通运输枢纽等附属设施建设。