竭尽所能抗旱救灾

    五省（区、市）交通运输主管部门成立了抗旱救灾领导小组，由厅（委）主要领导担任组长，厅（委）属各有关单位全部参与，按照全省（区、市）动员、全力以赴的要求，把抗旱救灾保民生作为当前压倒一切的中心任务，迅速启动相关应急预案，切实抓好抗旱救灾各项措施的落实工作。云南省交通运输厅组建了10个工作组，分赴各州市对抗旱救灾等工作进行全面检查督促。广西交通运输系统建立工作责任制和值班制度，制定周密应对方案，安排专项资金，组建应急抢险救灾专业队伍。

    各地交通运输部门加强了辖区公路、水路巡查维护，及时修复了损毁的交通设施，确保了执行救灾任务的车辆、船舶安全顺畅通行。根据需要，各地还及时协调落实了公路、水路应急运力，尽可能满足救灾物资运输需求；组织有条件的单位特别是交通施工企业，利用施工空隙，组织人员和机具，开展为灾区群众运水运粮等帮扶活动。贵州省公路管理部门利用公路洒水车，为旱情严重的毕节地区、黔西南州20个村寨共287个村民组运送饮用水，解决了近6万村民饮水难的问题，并帮助一些村寨修建了永久性引水蓄水设施。广西储备的700辆货物运输应急保障运力全面启用，交通部门还组织超大运输集团有限公司等派出货车运送抗旱救灾物资；河池市、百色市的部分道路运输管理机构还承担了帮助灾区群众找水源等任务。

    受灾地区交通运输部门还出台和落实了优惠措施，对抗旱救灾人员和物资运输车辆实行免费优先通行政策。据初步统计，贵州省交通运输部门共免费放行1400余辆运送救灾物资车辆。为配合从外省调运蔬菜，缓解因旱情带来的蔬菜短缺和价格上涨问题，云南、广西等地交通运输部门进一步落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，并对运送抗旱救灾捐赠物资和饮用水的车辆全部实行了减免车辆通行费的优惠政策。

    避免严重滞航

    干旱地区部分航道水位低于设计最低通航水位，长江、西江、湘江部分航道陆续出现滞航现象。面对严峻的形势，水路交通运输系统采取有力措施，切实做好航道保通保畅工作，优先保障救灾物资、生活必需品、重点物资运输。一是根据水量调度方案，认真做好长江三峡船闸、西江长洲水利枢纽等重点船闸的运行安排，先后启动了长洲水利枢纽通航重大Ⅰ级、Ⅱ级应急响应，开展航道应急抢通工作，全力疏通、疏导滞航船舶。二是优先安排载运救灾物资、生活必需品、重点物资的船舶过闸，优化船闸调度管理，力保船闸的安全、畅通，没有发生因调度、管理不善造成的堵、碍航事件。三是加强对航道重点浅段的监控，适时发布航行通告，及早调派力量值守重点浅滩并及时疏浚。海事管理机构根据实际采取交通管制，严禁船舶“超吃水”航行，防止船舶搁浅等事件发生。四是加强与水利等部门的沟通，交通运输部派专人到重点船闸现场进行协调指导，想方设法提高水利枢纽水库的下泄流量，尽可能满足下游航道通航要求。五是做好舆论宣传工作，实行全线联动，加强信息通报，及时发布信息，做到早准备、早部署、早落实，避免和防止出现严重的滞航事件。

    献爱心 心连心

    云南、贵州等地交通运输主管部门及下属各单位组织开展了“献爱心、助抗旱”自愿捐赠活动，广大交通运输干部职工踊跃捐款。据不完全统计，截至目前，贵州省交通运输系统干部职工共捐款63.6万元；云南省交通运输厅已组织开展了两轮捐款活动，共捐款72万余元，以上捐助资金已全部用于解决水源缺乏地区群众饮水等问题。

    云南省交通运输部门还组织开展了“城乡党组织结对抗旱心连心活动”。全省交通运输部门各单位党委（总支）与挂钩扶贫点旱情最严重的村级党组织结成对子，由党员领导干部或党组织负责人驻村蹲点，为所帮扶村解决一笔抗旱救灾资金、一批抗旱救灾物资、一个抗旱救灾项目。