京广线被公认为全国运输最繁忙的铁路通道，其中武广段的日常通过能力约90%，按有关规定，武广段运输能力已处于全面饱和，甚至超负荷的状况。每年春运、黄金周等高峰时段，武广通道的运输压力更是翻倍。

    武广客专的开通将给两湖一广的旅客带来不一样的春运。何华武介绍，武广客专每日可以发送20万人次，开通初期先安排日均发送8万人次，之后依据需求再做调整。

    “武广客专将完全满足春运需求！”据介绍，在客流高峰期该铁路可每天分流约6万乘客，每年单向旅客发送量将近8000万人次。

　　票价会提高，但能让工薪阶层接受

    武广客专票价到底是多少成为百姓最关心的话题。

    在广州一家建筑设计公司上班的武汉人鲍凡算了一笔春运回家的账：如果4个人拼车自驾回家，包括过路费和油费大概需要1000多元，约11个小时到家；如果坐飞机，买全价票930元，算上家里到飞机场的路程，大概也要两个半小时。月收入八九千元的鲍凡希望新的客运专线票价不要超过500元。

    铁道部相关负责人表示，“具体票价还未公布，但是工薪阶层应该会觉得合适。不过，不能期望票价和原来的火车票差不多，毕竟高速铁路在速度、舒适度、服务质量上都具有现有铁路无法比拟的优势。”

    由于武广客专的开通，湖广间的运输市场已经掀起波澜。受冲击最大的航空公司已推出武广之间的低价打折促销，部分从广州飞武汉的飞机票降到了210元，相当于打了两折。(记者　陆娅楠)