天，在地震极重灾区都江堰市青城山镇芒城村，四川省和成都市及相关部委举行了一个简朴隆重的仪式，宣布成都至都江堰快速客运铁路专线开工。

这一单笔投资超过120亿元的基础设施项目，是汶川大地震以来开工的最大投资项目。其正式建设，也拉开了四川省震后基础设施建设大规模上马的序幕。

成都至都江堰“快铁”全长65.5公里，设计时速为200公里/小时，工程投资总额约为122.6亿元，计划于2010年5月全线通车。依据城市规划，结合环保及集约用地等可持续发展要求，线路铺设方式将以高架为主，全线共设15个站点。其中，包括建设一条至都江堰市区离堆公园的支线5.96公里。

铁路等交通基础设施建设被本届四川省委、省政府视为重中之重。

四川省委书记刘奇葆10月27日在“西博会”上致辞时再度强调，四川是中国西南、西北和中部地区的重要接合部，是中国西部特别是西南地区各种要素和商品的重要集散地，是承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的重要交通走廊。“从四川的区位特点和优势出发，我们确立了建设辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地的战略定位，着力打造‘一枢纽、三中心、四基地’，即建设西部综合交通枢纽，建设西部物流中心、商贸中心和金融中心，建设重要战略资源开发基地、现代加工制造业基地、科技创新产业化基地和农产品深加工基地”。

刘奇葆当时披露，四川正打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。规划建设成都至兰州、成都至贵阳等六条铁路，总里程约4900公里，总投资约3100亿元。而据今年早前四川省发改委的一份规划，未来五年，四川用于铁路、公路、航空航运的投资，将超过1万亿元。

作为四川长远发展战略和震后重建拉动经济的重要一极，11月3日召开的四川省政府震后第四次“加快灾后恢复重建重大项目推进工作电视电话会议”表示，今年最后两个月，将陆续开工一批重大项目。包括成都至都江堰快速铁路、成(都)绵(阳)乐(山)客运铁路专线、成(都)兰(州)铁路、广元至南充等高速公路，西安至成都、成都至贵阳铁路、双流机场二跑道、亭子口水利枢纽工程等。

10月28日，四川省交通厅在“西博会”上推出12条总里程达1668公里的高速公路项目，总投资1372亿元。四川省交通厅厅长高烽表示，这12条高速公路都属于四川省高速公路网规划中的重要出川通道和连接主要经济区的重大项目，将全部考虑“通过BOT(建设-经营-转让)模式招商加快这12条高速公路项目的实施”。

四川省交通厅这一举动，创造了四川交通历年来招商引资力度之最。目前，四川省已招商成功的乐山至宜宾公路、绵阳至遂宁公路、邛崃至名山公路3个项目已经全面开工。宜宾至泸州至川渝界公路、内江至遂宁公路、达州至万州公路项目将争取在今年开工。