昨日，国家发改委、工信部会同财政部联合发布了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第三批)，有北京现代、比亚迪、长安福特、长城汽车等17家单位68款节能汽车进入到目录中。

　　其中，东风汽车(5.47,0.04,0.74%)、昌河汽车、上海华普、一汽吉林等四家公司，是第一次有产品进入到节能目录当中。延续了第二批推广目录的态势，自主品牌显示出强大的“攻势”，以45款车对23款车的强大优势，再一次在节能推广目录中占据主导地位。

　　从数量统计看，在第一批节能车补贴目录中，自主品牌数量为26款，仅占了71款车型中的36.6%，而合资品牌占据45款，占据压倒性优势；在第二批推广目录中，仍旧是合资品牌占据主导地位，在全部61款车型中，自主品牌仅有22款车型入选，而合资品牌达到39款，占比达36%，但较之第一次有了显著上升；而第三批推广目录中，自主品牌大放异彩，占比达到了66%，这也使得全部三批推广目录中，自主与合资品牌的车型总数对比达到了93∶107，自主几乎占据了半壁江山。可以预见，节能惠民工程的推进，未来将有更多自主产品进入到推广目录中。

　　全部厂家中，奇瑞汽车表现最为抢眼，本次又有9个品类的9款车型入榜，综合三次推广目录，奇瑞入榜车型达到14种、29款；无论是车型的种类，还是款别都远远超过任何一家合资厂商，比南北大众相加还多。

　　根据中汽研统计，8月份，1.6L及以下排量乘用车销量中，第一、第二批“节能汽车推广目录”内的132款节能汽车，销量完成12.96万辆，环比增长32.04%，占1.6L及以下排量乘用车销量的19.88%，占整个乘用车销量的13.26%，对8月份乘用车市场止跌回升起到了很好的促进作用。

　　同时，节能补贴政策及库存压力等因素，促使汽车生产企业和经销商加大对1.6L及以下排量乘用车的营销力度，刺激了消费者对经济型汽车的购买欲望，促使8月份1.6L及以下排量乘用车市场表现良好。

　　值得注意的是，在主流生产厂家中，尚有多家企业无一款产品进入到节能推广目录中，包括神龙汽车、东风本田、一汽轿车(18.31,0.44,2.46%)、广汽丰田等。