海航率先获得北京市政府旗下企业注资后，一直将北京作为大本营的国航，终于如愿迎头赶上。

　　记者昨天从国航获悉，由国航和北京市政府合资筹建的北京航空有限责任公司(下称“北京航空”)获得了民航局颁发的独立运营人运行合格证书和《运行规范》，这意味着，北京航空的起飞获得了最重要的通行证。

　　据了解，北京航空是由国航联合北京控股集团公司、北京市国有资产管理经营有限公司和中达银瑞投资有限公司共同出资10亿元组建的合资企业。在合资公司中，国航控股80%，北京市政府旗下的公司占有20%的股份。

　　国航方面昨天表示，目前，北京航空筹备组已按照民航局方面的规定和要求，完成了24类涉及飞行、乘务、机务、运行保障等业务运行管理手册的修订和完善，顺利通过由民航华北管理局组织的文件审查、现场验证等审定工作。初期北京航空主要以国航公务机分公司现有业务为起点，以国内国际公务专、包机飞行、航空器代管、航空公司间业务代理为主营业务。目前，公司共拥有波音BBJ、空中客车A318、湾流G450、达索猎鹰7X以及庞巴迪环球快车、挑战者C605等机型公务机近十架，已初步建立一定市场网络和客户群体。

　　值得注意的是，去年，国内第四大航空集团海航刚完成与北京市政府的一项合作，由北京国资企业首旅集团参股、海航控股的“首都航空”正式挂牌，公务机业务同样是首都航空的重点业务之一。

　　知情人士对记者透露，正是在海航与北京市政府和首旅集团洽谈合作之后，国航方面也找到北京市政府接洽。而在成立首都航空前，北京市是直辖市中唯一没有本地品牌航空公司的城市。

　　目前，海航运营着国内最大规模的公务机公司。去年成立的首都航空，就是由海航长期从事旅游包机和公务机业务的金鹿航空增资更名而来。目前，首都航空拥有空客飞机25架，运营各类豪华公务机24架，占据中国公务包机市场九成以上份额。

　　而国航成立北京航空后，在未来的拓展方面也不甘示弱，希望在未来五年建设成为飞机机队规模位居亚洲前列、安全管理和服务品质最高、盈利能力最强、品牌价值最大的公务航空公司。