专家认为，俄罗斯是远东输油管道唯一油源，作为出口方，它有可能将来在亚太市场取得原油定价主导权

　　新年年历即将翻开，中俄原油管道也将开始正式输油。根据此前中俄双方签订的协议，从2011年1月1日起，未来20年俄方将按每年1500万吨的规模，通过管道向中国供应总计3亿吨原油。

　　但这些原油的成本却不低：一方面，作为俄罗斯基准原油的乌拉尔原油价格早已超过80美元/桶。另一方面，俄罗斯明年起将再次调高原油出口关税。

　　据新华社报道，俄罗斯财政部官员近日表示，自2011年1月1日起，俄原油出口税将从现在每吨303.8美元提高至317.5美元，上调幅度为4.5%。

　　对此，中国石油(11.07,0.00,0.00%)大学国际石油政治研究中心主任庞昌伟对《第一财经日报》表示：“加税后，出口公司有可能提高出口价格，进一步拉升中俄管道原油的进口成本。中方应该与俄方进行协商，力争将这一部分成本由俄方内部消化或分摊。”

　　关税再涨

　　俄罗斯石油出口税在本月刚刚经历了一次上调。

　　上个月，俄罗斯石油出口税为每吨290.6美元。由于油价上涨，俄罗斯12月份的石油出口税比11月份提高了4.5%，为每吨303.8美元。

　　通常，俄罗斯原油出口税每个月上调一次，调整主要参照乌拉尔原油价格走势，从每个月的第15天开始计算随后14天的平均价格作为基准价。

　　俄罗斯明年1月再次提升石油出口税后，税额将创两年来的新高。在国际油价泡沫最鼎盛时期，俄石油出口税曾达到过创纪录的每吨372美元。

　　俄罗斯财政部官员称，根据俄石油出口税计算公式推算，自下月起俄轻质石油产品出口税将从目前的每吨217美元提高到226.2美元，重质石油产品出口税将从每吨116.9美元提高到121.9美元。东西伯利亚22处油田石油出口继续享受优惠政策，每吨出口税从108美元提高到117.5美元。

　　庞昌伟认为，近期国际原油价格不断走高，石油出口利润也在增加。俄罗斯接连提高关税，是为了对石油利润进行调整，将一部分石油出口公司获得的利润重新分配，同时抑制石油资源出口速度的加快。

　　“贷款换石油”利弊

　　俄石油出口税的上调，意味着中国将为通过中俄管道运来的原油支付更多费用。

　　2009年2月，中俄“贷款换石油”谈判经过几番波折最终签署协议。根据相关协议，俄方接受中方提供的总计250亿美元长期贷款，以供油偿还贷款。石油价格则以俄石油运到纳霍德卡港的价格为基准，随行就市。

　　“在国际市场交易中，价格问题是关键。从长期石油价格上看，协议的签署可能对俄有利。在2009年2月俄中签署协议时，纽约商品交易所当年3月交货的轻质原油期货不过才每桶34.93美元。此后，随着国际油价不断上涨，最近已经涨到了每桶90美元。” 国务院发展研究中心欧亚所研究员孙永祥说。

　　高华证券也曾分析称：“这一合作协议仅仅是保证俄罗斯对中国的原油供应量，原油价格将根据交割时的主流市场价格决定。因此我们认为，虽然这部分原油可能由中石油的炼油厂进行加工，但对其带来的经济效益有限。”

　　庞昌伟进一步指出，石油出口税随油价上调，出口公司可以通过涨价将这部分成本转移到进口公司身上，这又是一笔额外的费用。

　　以俄轻质石油产品出口税增加的额度计算，即使中方分摊50%，每年进口1500万吨原油也需要多支出6900万美元。