尽管柴油荒蔓延，国际油价的变化也触及国内成品油上调红线，昨天京城17座加油站却宣布汽油降价5%促销。记者采访了解到，目前北京在营加油站已有超过三成加入降价促销队伍，其中93号汽油最便宜，只售6元/升。

　　全北京超过三成加油站降价促销

　　最便宜93号汽油只6元/升

　　昨天，京城主要加油站体系之一中油首汽宣布，旗下17座加油站集体降价促销。12月1日起至12月30日，只要持有该公司加油卡的顾客在旗下加油站进行充值，将多送5%，但这一活动只限定加汽油的客户，加柴油的客户不能享受这一优惠。按照现行93号汽油油价折算，这一优惠相当于每升降价3角5分钱。

　　中油首汽是北京首汽股份有限公司控股、中国石油(11.10,0.13,1.19%)北京销售分公司参股的股份公司。昨天，该公司零售业务负责人表示，除了这一直接优惠外，公司对客户加油卡还在进行8倍积分的促销，加在一起每升油优惠约合4角3分钱。

　　中油首汽之所以选择此时降价促销，上述负责人称，一是为了向客户表达谢意，同时也是反击卖低价劣质油品的社会加油站。

　　销售优质油品进行价格折扣，此举意味着，市场的竞争已迫使两大油企集团旗下的加油站开始考虑新出路。昨天，记者多方采访发现，中油首汽17座加油站的集体降价不过是挂中国石油牌子的加油站降价促销群体中的一部分。众多挂牌中国石油的加油站也在降价促销，促销幅度多在每升4角左右。其中，中石油杨闸加油站工作人员告诉记者，93号汽油每升售价6.42元，比国家规定的最高零售限价便宜5角。

　　事实上，目前，北京不到1000家在营加油站中，正降价促销的超过300家。其中，占据降价主力军的是各类民营加油站，以及壳牌、道达尔等外资加油站，这使得北京93号汽油最便宜的每升只售6元。

　　不过，一直以来，民营等加油站其汽油批发来源备受怀疑，市民因担忧油品对汽车的损伤，实际行驶里程等，往往选择价格相对较贵，但油品来源有保证的中石化、中石油等加油站加油。

　　怪状之1   柴油紧张汽油降价

　　为何在柴油荒目前刚刚出现缓解势头，多地加油站车辆还在排队加柴油，柴油零售价“顶”在国家规定的最高零售限价上，批发价高于零售价的情况下，加油站却对汽油进行降价促销呢？

　　就此，记者采访了北京石油成品油流通行业协会秘书长王顺增，他告诉记者，这与今年的特殊情况有关。目前北京汽柴油销售比是1:1.1，而往常通常是1:0.8，这一数字意味着尽管近来汽柴油销售均出现了上涨，但柴油由于建筑施工进入加紧收尾阶段等原因用量更多，目前是柴油需求旺季，汽油需求淡季。

　　王顺增介绍，汽柴销售比小于1的情况，北京只在奥运前夕、六十年国庆前夕等施工集中进行的特殊时段出现过。

　　此外，易贸资讯成品油行业分析师廖凯顺告诉记者，我国汽油一直处于供大于求的状态，地炼的调和汽油使得汽油货源渠道多，也是汽油零售价降价的原因。

　　而记者了解到，因为柴油荒出现以来，中石油、中石化等加大原油加工量，从而在加大了柴油出产量的同时，被迫增加了汽油的产量，因为一套炼油装置的汽柴比是固定在一定范围内的。其中，中石油原油日加工量11月初达到40万吨的历史最高水平后，近一段将继续维持这一水准。

　　怪状之2   涨价窗口期内降价

　　有意思的是，国际油价的变动已使国内成品油调价红线被触及，根据我国成品油定价机制，目前国内汽油最高零售价应上调，但汽油零售价却在此时纷纷下调。

　　昨天，监测机构之一易贸资讯监测的数据显示，11月29日国际油价三地原油加权均价变化率5.24%，明显超过我国的调价红线4%，而且此时距离上次国内成品油价调整日早已过了22个工作日。

　　之所以汽油能够降价促销，长期关注成品油批发市场的中国加油站网站主编黄顺敬告诉记者，根本原因是近期汽油批发价格的下调。记者了解到，自11月中旬开始，柴油荒日渐缓解，柴油批发价尽管仍高于零售价，但开始下跌，汽油批发价跟随下跌的柴油价而连日下跌，廖凯顺告诉记者，其实稍早汽油批发价的那一拨上涨就是柴油价上涨拉动的。

　　据监测，最近15日来，93号汽油全国批发均价已下跌近100元，到7812元/吨，与全国最高零售均价8713元/吨相比，批零差价超过900元/吨，此举意味着期间有900元左右的利润空间，约合每升6角左右，此举意味着，加油站可比国家规定的最高零售限价每升便宜6角。

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　　部分区域柴油批发价结束倒挂

　　记者昨天了解到，柴油荒情况正在进一步缓解，全国柴油批发均价进一步回落。分区域而言，在山东以北的境内，市场主销柴油批发价已基本回落到最高零售价，不再呈现倒挂情况；不过，在山东以南，还有300多元的倒挂。

　　廖凯顺称，以渤海湾市场为代表的柴油批零同价或是一个拐点，柴油市场需求的高峰期已过，若后期中石油、中石化增产的柴油不断到货，资源采购途径多选择之后，那么地炼和社会单位柴油销售火爆的场面将不再上演，后期价格仍有一定的下降空间。

　　本报记者 张艳