经济观察网 记者 张婷 丰田汽车公司总裁丰田章男将于今日在北京举行记者会，就大规模召回事件进行说明。分析人士称，丰田或已吸取之前因反应迟钝备受指责的教训，在中国质检总局发出对丰田汽车的风险警示后，迅速来华以挽回市场的信任。

近4个月以来，丰田公司已接连曝出油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件缺陷，并先后宣布在全球范围内召回多款车辆合计850万辆。

而真正让丰田站到“风暴眼”的，是中国质检总局2月26日就丰田汽车公司部分车型缺陷发出风险警示通告。通告称，使用丰田品牌或雷克萨斯品牌车辆的车主如发现车辆加速踏板和制动系统的功能表现异常，请立即反映有关情况。丰田汽车安全问题再次受到中国消费者的普遍关注。

因为质量隐患进行召回行动，在汽车行业并非孤例。但企业对未能及时处理车主投诉及安全问题公开道歉，公司总裁在美国国会众议院内被要求宣誓自己所言属实尚属头一次。

不到一年时间里，累计800余万辆汽车的多起召回事件让丰田汽车感受到了前所未有的压力：财务上巨额亏损、消费者信心动摇，就连其最为得意的生产方式和发展哲学都被视作大规模召回的元凶。

两年前，丰田还是汽车行业的“神”，其一举一动，都被全行业顶礼膜拜，广被模仿。如今，丰田变成了万人捶、千人踩的破鼓，指责、讨伐的声音成为了主流。

对于丰田的危机，业界的看法有几个版本：一是美日关系论，认为丰田是两国政治和贸易保护的牺牲品；其二，有人认为丰田上任社长渡边倡导的大力降低成本是使得车型质量无法保障的原因；其三，是质疑丰田的冒进扩张。