此前有消息称，埃克森美孚曾于2009年在中国福建拿到起第一张成品油批发资格证书，并将在福建开设其在中国的首个加油站。然而据悉，实际经营成品油批发及零售业务的埃索在广东没有相应的批发资格。

鉴于此事，1月26日，广东省工商局及广东省外经贸委要求彻查埃索成品油批发及零售资格，4月15日，埃索（广东）有限公司对本报表示，相关审查仍在进行当中。

埃克森美孚在广东

据广州市的相关工商资料显示，广州埃索石油服务有限公司是由埃索中国石油有限公司与广州石油企业有限公司、广州化工进出口公司于1993年共同成立的合资公司。1994年，埃克森美孚再次与广东国威国际签署相关合作协议，成立埃索（广东）有限公司。埃索在珠三角地区落地之后即开始经营成品油零售及批发业务。迄今为止埃索在广东省拥有两家关联公司及18家直属及加盟加油站。

上述资料显示，自1993年以后，埃索实际上已经通过与相关企业合作落地珠三角，并展开成品油批发及零售业务。而事实上，2000年之后，中国的能源行业才开始对外资开放。

按2006年商务部公布的 《成品油管理市场办法》，企业经营成品油批发业务必须由商品部批准其具备成品油批发资格后，方能从事成品油批发业务。

本报在广州市工商局的相关注册资料中发现，广州埃索石油服务有限公司及埃索（广东）有限公司均未获得商务部批准的成品油批发资格。

这意味着自2006年之后，埃索在广东违法经营长达3年之久。

“配送”模式

埃索所谓的“配送”模式是指埃索通过其统一采购成品油，运送至旗下直属和加盟油站后进行成品油零售的经营模式。

工商注册资料显示，埃索（广东）有限公司及广州埃索石油服务有限公司其经营范围应该属于成品油批发范畴，而埃索旗下的18家直属及加盟油站则属于成品油零售范畴。

《成品油管理办法》规定，申请成为成品油批发经营资格的企业必须具备拥有原油一次性加工100万吨以上，或符合国家规定的汽油机柴油年产量50万吨以上的炼油企业，抑或具备成品油进口经营资格的企业。

埃索此前表示自身仅从事成品油零售业务。其曾对相关媒体表示：埃索旗下直属和加盟油站所销售的成品油皆由取得成品油批发资格的企业供应。

埃索亦对本报表示，广东埃索对选择油品的供应商非常严谨，所有油品的供应商都必须具备成品油成品批发的相关资格。供应商有私营和国企。

然而，在广东省石油协会向相关媒体提供的埃索向其旗下部分加油站开具的增值税发票中，发票明确显示供油方为广东埃索，并在此部分发票上盖有广东埃索的专用章。这意味着广东埃索参与了相关成品油批发业务，而非仅仅是其经营的加油站零售业务。

“配送”模式的利益

在规避法规限制的同时，埃索的“配送”模式在成品油销售中也有区别于一般加油站的利益链条。

据此前负责管理埃索旗下广氮加油站的某负责人介绍，埃索通过直属的方式直接掌握其在广州6个加油站的经营权，其加盟油站的经营方式亦与普通私人油站有别，这些加盟油站的管理者是经营提成的方式加盟的。他表示，加盟油站提成微薄。

一位业内人士对本报表示一般加油站从中石油及中石化油库提油经营，每吨汽油盈利应该在1700-1800元左右。但埃索不同，他们在油库提油的过程当中获取部分利润，进入零售环节之后，通过其加油站管理模式再次获得部分利润。

据悉，自2007年1月1日，新的《成品油经营管理办法》生效之后，埃索旗下两家公司涉嫌违规经营成品油数十万吨，涉及金额超过十亿元。