发行两度推迟

　　铁道部公告显示，在今天即将发行的铁路建设债发行总规模200亿元中，7年期品种和20年期品种发行规模各100亿。7年期品种的招标利率区间为5.13%-6.13%；20年期品种的招标利率区间为5.53%-6.53%。根据计划，铁道部将在2012年4月30日前发行总计1000亿元的铁路建设债券。

　　此前铁道部数次债券发行遇冷。7月21日，铁道部招标发行200亿元短期融资券，出现罕见流标，实际中标量仅有187.3亿元，债券利率也大幅提升。此次发行的200亿债券也一波三折，本定于9月26日发行，随后推迟至9月28日。

　　财政部火线减税

　　10月10日，财政部、国税总局下发通知对持有2011年-2013年发行的铁路建设债券取得的利息收入，减半征收企业所得税。

　　不少机构都对债券表示感兴趣。某机构人士表示，此次债券利息所得税减免一半，也就相当于减免利息的10%，对铁道部债券的收益率影响应该在10个基点左右。估计对于投标有一定的积极作用，不过还要看到时铁道建设债券的发行利率。

　　■ 声音

　　铁道部融资困境难扭转

　　在“7·23”甬温线动车追尾事故后，部分银行削减了铁道部的贷款额度，并提高了贷款利率，此后铁道部开始通过国内债市大举融资。

　　兴业银行(12.30,0.00,0.00%)(微博)首席经济学家鲁政委(微博)认为，财政部减半征税通知的下发从侧面体现了铁道部的准主权信用资质，这对未来铁道部新发券种带来利好，但鉴于大行对铁道部授信吃紧，保险、基金等机构对铁道债依然心有余悸，此通知在近期恐难发挥扭转乾坤之力，但会推动铁道债的估值修复。(苏曼丽)