在国际油价的推波助澜下，国内成品油批发市场最近也“涨”声连连。本报记者从业内了解到，不少成品油批发市场已出现“批零一价”，而部分地区的成品油批发价甚至涨到超过最高零售限价的水平，这表明自新成品油定价机制实施以来已基本绝迹的“批零倒挂”重现市场。

　　对此，有石油专家表示，这一现象应被视为违规，价格部门可着手调查；也有业内人士认为违规还谈不上，但这是对民营油站的挤压。

　　山西河南部分柴油报价“超限”

　　据中国化工网提供的数据显示，本月11日，山西、河南部分主营单位的0号柴油报价已首次突破最高零售限价，其中山西太原某主营单位的0号柴油大涨150元至7420元/吨，超出最高零售限价150元；河南某主营单位省公司要求下属分公司9点半起锁价，0号柴油报价高达7330元/吨，超出最高零售限价95元，郑州一家主营单位0号柴油也上推到7280元/吨。

　　本报记者随后从中国加油站网印证了上述数据。后者提供的资料显示，11日当天，山西某主营单位0号柴油报价在7400-7500元/吨之间，而当地目前的最高零售限价为7270元/吨。此前的10月1日，中石油和中石化已分别上调了柴油内部调拨价50元/吨和150元/吨。

　　激辩是否违规

　　“如果批发价的确超过最高零售限价的话，那意味着过去常见的‘批零倒挂’又重现市场了。”中国石油(11.02,-0.13,-1.17%)大学工商管理学院副院长董秀成教授昨天对本报记者表示，由于国家发改委已明确规定批零之间有一定价差，这一现象应属违规。

　　在他看来，“批零倒挂”肯定对民营油站很不利，因为国有油企上下游一体化，零售亏损可由批发弥补，而民营油站则无法做到这一点。

　　中国加油站网首席分析师黄顺敬也认为“批零倒挂”是对民营油站的挤压，但违规还谈不上。

　　据去年发布的《石油价格管理办法(试行)》(下称《办法》)第八条规定，成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

　　但《办法》第十条还规定，成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。