随着春运的结束，传统的航空淡季再度来临，而此时的国内航空公司，又再度迎来了国内航油价格的上调。

　　《第一财经日报(微博)》记者昨天从多家航空公司获悉，已经收到民航局发布的通知，自2月1日零时起，国产航空煤油出厂价从1月份的7360元/吨上调至7465元/吨，上调幅度为105元/吨。相应的内地航空公司内地航班的航空煤油综合采购成本，也从今天(2月1日)零时起上调105元/吨。

　　2011年7月份，国家发改委宣布推行航煤定价机制改革，并从8月起对出厂价实行逐月调整，方向则是逐步实现市场化定价。之后的三个月，国内航油价格已经连续下调三次，而12月则上调。进入2012年，1月份的国产航空煤油的出厂价从12月份的7653元/吨下调至7360元/吨，下调幅度为293元每吨。

　　根据新的航油定价机制，航空煤油的出厂价格是按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定，每月调整一次，调价时间为每月1日。进口到岸完税价的采价期为前一月的25日至下一月的24日。

　　对于2月份的国内航油价格，有分析机构曾预计会有小幅下调，但昨天最终公布的价格却仍为上调。

　　事实上，根据万得数据统计的新加坡市场进口到岸完税价，截至1月19日的到岸完税均价比上个月上涨约1.6%，这与发改委此次上调的国内航空煤油出厂价的幅度大致相同。

　　目前，中国国航(6.80,0.00,0.00%)(601111.SH；00753.HK)、东方航空(4.07,0.00,0.00%)(600115.SH；00670.HK)、南方航空(微博)(5.02,0.00,0.00%)(600029.SH；01055.HK)的航油成本都已超过总成本的40%，此次国内航油价格上调，也意味着航空公司的成本支出将增加。

　　不过，对航空公司来说，航油价格调整的频率增加，也意味着国内航段的燃油附加费的调整频率增加。不过，由于本次国内航空煤油综合采购成本累计调整幅度未超过每吨250元，因此预计国内航段的燃油附加费将不会做出调整。

　　而在此时上调国内航油价格，对航空公司来说可谓“雪上加霜”，因为刚刚忙过春运的国内航企，已经迎来了航空需求和票价水平的大幅下滑。

　　记者从多家航空公司的销售部门了解到，随着春节假期的结束，春运结束后，航空市场将迎来淡季，从目前的订座数据看，春节十天之后，市场订座率进入一个快速下降的通道，甚至比去年春运后的降幅还要大。